Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году снизился на фоне четырёхкратного роста числа авиационных происшествий в России. Как рассказала директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Вероника Ходырева на совещании в Совете Федерации, в текущем году воздушным транспортом, по прогнозам ведомства, воспользуются около 107,5 млн человек, что на 3,8% меньше, чем годом ранее.
По её словам, пересмотр прогноза с первоначальных 109,7 млн пассажиров обусловлен отсутствием поставок новых самолётов из-за санкций, а также «абсолютно логичным выбытием флота по техническому состоянию».
Падение пассажиропотока может сократить выручку авиаперевозчиков на 3–8%, полагает ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. По его оценке, совокупная выручка сектора в 2025 году может составить 1,27–1,35 трлн рублей, в то время как в 2024 году, по данным «Коммерсанта», она достигала 1,77 трлн рублей.
После начала Владимиром Путиным войны против Украины авиационная отрасль России оказалась под жесткими санкциями Запада. Российским авиакомпаниям запретили полеты над территориями ЕС и США, а также поставки запчастей для иностранных лайнеров Boeing и Airbus.
Вместе с тем основу авиапарка в российских компаниях по-прежнему составляют иностранные самолеты Airbus, Boeing и Embraer, сообщала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в письме в Минтранс, направленном в начале декабря.
На этом фоне парк воздушных судов в России продолжает сокращаться: по данным АЭВТ, на конец 2024 года он насчитывал 1302 самолета против 1332 годом ранее и 1464 — в довоенном 2021 году. По состоянию на 6 октября 2025 года у основных российских авиакомпаний было 1135 самолетов, из которых «на крыле» находились 1088, сообщал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
Он также указывал, что по «пессимистичному прогнозу» в ближайшие пять лет Россия может лишиться 339 самолетов, включая 109 иностранных бортов. Кроме того, к выбытию, по его словам, планируются около 200 вертолетов — 190 отечественных и 10 иностранных.
С января по конец ноября количество инцидентов с самолетами российских авиакомпаний увеличилось примерно в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, подсчитала «Новая газета Европа» на основе данных профильного канала Aviaincident. За это время в России зафиксировали более 800 случаев неисправностей, приводивших к отменам рейсов или экстренному прерыванию полетов, тогда как за тот же период 2024 года таких происшествий было немногим более 200. Только с 10 по 16 декабря Росавиация зарегистрировала десять инцидентов, связанных с отказами и неисправностями двигателей, причем почти половина из них пришлась на 16 декабря.
«Радио Свобода» со ссылкой на отраслевые источники ранее сообщало, что флот российских авиакомпаний уже приближается к «критической точке», поскольку полноценные проверки технического состояния невозможны без участия западных производителей. Источник Reuters в авиаотрасли отмечал, что для восстановления отечественного авиапрома в стране «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров», а создание необходимой инфраструктуры потребует «годы, если не десятилетия».
